Установка железнодорожных упоров осуществляется в тупиках. Путевые рельсовые упоры устанавливаются на магистральных и промышленных подъездных путях. Упоры изготавливаются в соответствии с требованиями Альбома конструкций типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков, утверждённого распоряжением ОАО "РЖД" № 1384/р от 08.07.2019 (ранее приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации №9 ЦЗ) по ТУ 5264-001-83875090-2016 (ранее ПС 53.00.00 и УТ-ЖД-65.000 СБ).
Технические характеристики железнодорожного тупикового путевого рельсового упора Изготовлено в соответствии - ТУ 5264-001-83875090-2016 Габаритные размеры* - 3000х1830х500 мм Масса комплекта - 1100 кг *в разобранном состоянии для транспортировки
Комплект поставки железнодорожного тупикового путевого рельсового упора
Стойки упора - 2шт;
Деревянные брусья черно-белого цвета пропитанные антисептиком - 8 шт;
Крепеж для брусьев - 1 комплект;
Знак "Путевое заграждение" - (приобретается отдельно).
Схема, устройство и работа железнодорожного тупикового путевого рельсового упора Габаритные размеры тупикового упора и спецификация
Монтаж (установка) тупикового жд упора выполняется следующим образом:
Упор крепится к рельсам железнодорожными накладками (шести-, четырехдырными для рельсов Р-65 или переходными Р65/Р50).
Деревянные брусья с обеих сторон закрепляются на стойках упора.
Упор засыпают и формируют балластную призму протяженностью 15,7 м.
Особенности железнодорожного тупикового путевого рельсового упора
стойки упора изготовлены из цельных рельсов Р65 для повышения прочности конструкции;
брусья упора изготовлены из качественной древесины, пропитаны и окрашены для долгого срока службы.
трещины древесины это естественный процесс связанный с усушкой бруса.