Башмак колесосбрасывающий КСБ-Р применяется для предотвращения ухода вагонов на станцию или железнодорожный путь, в зависимости от направления спуска, путем экстренного сбрасывания подвижного состава с рельсов.
Ручной башмак монтируется на жд путях не оборудованных системой электрической централизации.
Чтобы купить башмак сбрасывающий - колесосбрасыватель нужного вам варианта, уточните тип рельсов и сторону сброса. Башмаки КСБР изготавливаются в четырех вариантах исполнения:
для рельсов типа Р-65 для сброса направо;
для рельсов типа Р-65 для сброса налево;
для рельсов типа Р-50 для сброса направо;
для рельсов типа Р-50 для сброса налево.
Технические характеристики башмака сбрасывающего (колесосбрасывателя) КСБ-Р ручного Вес - 57 кг для Р-65 (54 кг для Р-50) Габаритные размеры - 690х253х702 мм Привод ручной Возвышение в рабочем положении - не более 500 мм Возвышение в нерабочем положении - не более 45 мм Время снятия и установки - 10 с
Где устанавливается сбрасывающий (колесосбрасывающий) башмак. Башмак сбрасывающий КСБ-Р устанавливается строго в прямых или кривых (радиус не менее 300 метров) участках пути с деревянными или ж/б шпалами на рельсах типов Р-65 и Р-50 с вертикальным износом до 10 мм. Запрещено устанавливать башмак при волнообразном износе головки рельса, седловинах, наплывах и прочее.
В месте установки КСБР с ручным приводом убирают сор, место между шпалами чистится от балласта до уровня половины толщины шпал и делается водоотвод. Боковые наплывы на рельсах снимаются и устанавливается ширина колеи 1528 мм. В рельсе просверливаются отверстия для монтажа изделия. Башмак КСБР крепится так, чтобы его нижняя часть была зафиксирована на рельсе строго без люфтов. КСБ-Р переводится с помощью изогнутой скобы-рукоятки в рабочее положение. После производства всех работ по монтажу проводят регулировку.
Установка сбрасывающего (колесосбрасывающего) башмака КСБ-Р Ручной башмак КСБ закрепляется на рельсах Р-65 и Р-50 и представляет собой колесосбрасыватель, состоящий из опрокидывателя с корпусом и башмака. Сам корпус удерживается на рельсе благодаря накладке и болтам. Опрокидыватель поворачивается на оси, а башмак крепится на рельс в рабочем положении и снимается с рельса в нерабочем положении. Направляющий упор имеет наклон к оси рельса. Гребень железнодорожного колеса наезжает на КСБ-Р и направляющий упор сталкивает это колесо с рельсов. Для возможности установки сбрасывающего башмака на рельсах с износом с целью регулировки башмака имеются шпильки с гайками Для перехода из рабочего положения в нерабочее установлена скоба-рукоятка, при этом переходе указатель поворачивается на 90 градусов и показывает "заграждение снято с пути".
Особенности башмака сбрасывающего (колесосбрасывателя) КСБ-Р ручного
КСБ-Р используется в качестве предохранительного устройства там, где существует вероятность аварийных ситуаций из-за выхода из строя других средств безопасности или неправильных действий персонала. Климатически башмак сбрасывающий выполнен в варианте "У" по ГОСТ 15150-69.